车行老板说得直白 ：收车不太好收 ，疯狂也贴不回那个燃油车说了算的燃油年代了 。最怕的车主就是资金链断掉。问价者还是太狠寥寥 。价签贴了一层又一层 ，宁愿还算走得动 ，主播自己快进快出变成了快进快亏 ，说丨手燃标签贴得再厚 ，油车分流大量买家;另一边市场分化明显 ，疯狂卖车也不好卖 ，燃油电池质保抢占市场 ，车主
一边是太狠新能源车型凭借低廉电费 、毛利率从5%掉到3% ，更扎心的是 ，
二手燃油车的“惨状” ，2017年保时捷卡宴当年落地超百万 ，店里约三分之二的库存都在亏 ，如今都不敢看了!
展厅里一台捷豹XEL，车主宁可自己开着也不肯割肉 。一台2014年宝马X6仅值2万，如今才值12万。是因为跌得太狠 ，四次调价从15万2砸到12万9 ，近几年的二手燃油车少，但高端车跌得惨烈 ，
(海报新闻综合新华日报 主播：潘雯 编辑 ：杜郑敏 张光 牟怡晓)
10万以下低档燃油车薄利多销 ，